Equipamiento técnico para buques e instalaciones industriales
MITSA representa en Chile sistemas de tratamiento de agua de lastre (BWTS), bombas marinas, intercambiadores de calor, sistemas sanitarios a bordo y protección de casco para buques y plantas industriales. Todos los equipos cumplen normativa IMO/MEPC, MARPOL y los estándares de las principales sociedades de clasificación (DNV, ABS, Bureau Veritas, Lloyd’s Register).
¿Su flota cumple la norma D-2 de agua de lastre?
El Convenio BWM de la OMI (en vigor desde 2017) exige que todo Plan de Gestión de Agua de Lastre (BWMP) elaborado desde septiembre de 2024 cumpla el estándar de rendimiento D-2. DIRECTEMAR fiscaliza activamente el cumplimiento en los puertos chilenos de Valparaíso y San Antonio. MITSA representa a Erma First, fabricante griego líder mundial en sistemas BWTS con certificación IMO y USCG, con tecnología de filtración y electrólisis para buques de todos los tamaños.
Líneas de producto para el sector marino e industrial
| Línea de producto | Qué incluye | Normativa de referencia |
|---|---|---|
| Tratamiento de agua de lastre (BWTS) | Sistemas de filtración (40 μm) + desinfección electrolítica. Monitoreo remoto por IA (tecnología METIS de Erma First). | IMO BWM Convenio / Estándar D-2; USCG; DNV, ABS, BV, LR |
| Aguas servidas y sanitarios a bordo | Sistemas sanitarios al vacío, plantas de tratamiento biológico MBR, separadoras de agua de sentina. | MARPOL Anexo IV; Resolución MEPC.227(64) |
| Ósmosis inversa y agua dulce | Plantas generadoras de agua dulce por ósmosis inversa para uso a bordo y en instalaciones industriales. | Especificaciones del fabricante; normativa OMS agua potable |
| Bombas marinas e industriales | Bombas centrífugas, de vacío y de cavidad progresiva para circuitos de fluidos del buque y faenas industriales. | Certificación de sociedades de clasificación según aplicación |
| Intercambiadores de calor navales | Intercambiadores de calor para buques y aplicaciones navales e industriales. | ASME, certificación de fábrica según aplicación |
| Protección de casco | Sistemas anticorrosión ICCP, protección catódica, antifouling y ánodos de sacrificio. | Circular DIRECTEMAR A-52/007; IMO AFS; clasificadoras |
| Protección ambiental marina | Equipos de respuesta ante emergencias y derrame; sistemas de gestión de residuos; protección ambiental portuaria (EPE). | MARPOL; normativa DIRECTEMAR; convenios OMI |
Preguntas frecuentes sobre normativa naval en Chile
¿Qué exige DIRECTEMAR sobre la norma D-2 de agua de lastre en Chile?
DIRECTEMAR (Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante de Chile) fiscaliza el cumplimiento del Convenio Internacional para el Control y la Gestión del Agua de Lastre y los Sedimentos de los Buques (Convenio BWM) de la OMI. Desde septiembre de 2024, todos los Planes de Gestión de Agua de Lastre (BWMP) deben cumplir el estándar de rendimiento D-2, que establece límites máximos de organismos vivos por metro cúbico de agua descargada. Los buques que no cuenten con un Sistema de Tratamiento de Agua de Lastre (BWTS) certificado están expuestos a sanciones en los puertos chilenos de Valparaíso y San Antonio, donde DIRECTEMAR ya realiza inspecciones con fluorómetros en terreno.
¿Qué es un BWTS y para qué tipo de buques es obligatorio?
Un BWTS (Ballast Water Treatment System) es un sistema de tratamiento de agua de lastre que elimina o neutraliza los organismos vivos y agentes patógenos presentes en el agua bombeada a los tanques de lastre del buque antes de ser descargada. Es obligatorio para todos los buques sujetos al Convenio BWM de la OMI — en general, buques de más de 400 GT que realicen viajes internacionales — y aplica también a buques menores según la legislación de bandera y los puertos de escala. Erma First, representado por MITSA en Chile, fabrica sistemas BWTS certificados por IMO y USCG para un amplio rango de capacidades de lastre.
¿Qué exige la Circular DIRECTEMAR A-52/007 sobre biofouling?
La Circular DIRECTEMAR A-52/007, vigente desde junio de 2025, establece medidas para prevenir la transferencia de especies acuáticas invasoras a través del biofouling (incrustación biológica) en los cascos de los buques. Exige que los operadores cuenten con un Plan de Gestión del Biofouling del Casco y registros de los sistemas de protección anticorrosiva e antiincrustante del buque. Esto aplica directamente a los sistemas de antifouling y protección catódica ICCP que MITSA representa.
¿Qué establece MARPOL Anexo IV sobre aguas sucias a bordo?
El Anexo IV del Convenio MARPOL regula la descarga de aguas residuales («aguas sucias») generadas a bordo por los sistemas sanitarios. Los buques sujetos a MARPOL Anexo IV deben tratar las aguas residuales a bordo hasta cumplir los límites de la Resolución MEPC.227(64) antes de descargarlas. Esto requiere un sistema de tratamiento biológico a bordo (como los sistemas MBR de Evac) o la retención y descarga en instalaciones portuarias habilitadas.
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Nuestro equipo técnico lo orienta en la selección del equipo adecuado, su instalación y el cumplimiento normativo. Cuéntenos su requerimiento y le proponemos la solución.